Induktives Ladesystem erhält ISO-Zertifikat

Trans­port­prozesse mit fahrerlosen Trans­port­sys­te­men (FTS) und autonomen mobilen Robot­ern (AMR) im Rein­raum automa­tisieren — das ermöglicht Wife­ri­on mit seinem induk­tiv­en Ladesys­tem etaLINK 3000. Die Energielö­sung wurde vom Fraun­hofer-Insti­tut für Pro­duk­tion­stech­nik und Automa­tisierung IPA für die ISO-Klasse 4 zer­ti­fiziert. Damit ist erst­mals der sichere Ein­satz von Trans­portro­bot­ern in hochsen­si­blen Pro­duk­tion­sumge­bun­gen möglich.

Ob in der Hal­bleit­er­pro­duk­tion, der Phar­maindus­trie oder der Medi­z­in­tech­nik — die Automa­tisierung sen­si­bler Trans­portauf­gaben durch FTS und AMR im Rein­raum ist auf dem Vor­marsch. Ins­beson­dere in höheren ISO-Rein­raumk­lassen stießen die Sys­teme bish­er jedoch auf­grund ihrer mech­a­nis­chen Bat­terieladelö­sun­gen an ihre Gren­zen. Bei jedem Lade­vor­gang mit Schleifkon­tak­ten entste­ht Kupferabrieb. Die Par­tikel verteilen sich in der Pro­duk­tion­sumge­bung und kön­nen im Extrem­fall ganze Char­gen wertvoller Hal­bleit­er­sub­strate (Wafer) beschädi­gen oder Medika­mente kon­t­a­minieren. Nahezu alle namhaften Robot­er­her­steller set­zen daher auf die berührungslose Energiev­er­sorgung mit dem etaLINK 3000-Sys­tem von Wife­ri­on. „Unsere kabel­lose Ladelö­sung ist in sich gekapselt und kommt ohne mech­a­nis­che Kon­tak­te aus. Par­tike­labrieb und Kon­t­a­m­i­na­tion der Pro­duk­tion­sumge­bung sind damit nahezu aus­geschlossen“, erk­lärt Julian Seume, ehe­mals CSO von Wife­ri­on und jet­zt Direk­tor der PULS Wire­less Busi­nes­sunit. Eine Zer­ti­fizierung durch das Fraun­hofer-Insti­tut für Pro­duk­tion­stech­nik und Automa­tisierung IPA gibt Anwen­dern nun auch offiziell die Sicher­heit, dass der Lade­vor­gang kein Risiko für ihre Pro­duk­tion darstellt. Das induk­tive Ladesys­tem wurde nach ISO 14644–1 unter spez­i­fis­chen Test­be­din­gun­gen geprüft und für den Ein­satz in Rein­räu­men der ISO-Klasse 4 zer­ti­fiziert. „Mit der Ausze­ich­nung leg­en wir den Grund­stein dafür, dass die mobile Trans­portro­botik auch in sen­si­blen Bere­ichen einge­set­zt wer­den kann. Wir sehen hier großes Poten­zial und sind bere­its in guten Gesprächen, um dieses Seg­ment weit­er auszubauen“, stellt Julian Seume in Aussicht.